Ένα σχοινί κάνναβης μπορεί να κρατήσει ένα μεγάλο πλοίο που ζυγίζει δεκάδες χιλιάδες τόνους; Γιατί να μην χρησιμοποιήσετε χαλύβδινα καλώδια και σχοινιά κάνναβης όταν το γιγάντιο πλοίο είναι ελλιμενισμένο;

Γιατί να μην χρησιμοποιείτε χαλύβδινα καλώδια και σχοινιά κάνναβης όταν το πλοίο προσγειώνεται;

Όταν ένα πλοίο ελλιμενίζεται, εκτός από την αγκυροβόληση και την αποθήκευση στην ακτή, οι περισσότερες από τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται είναι η πρόσδεση, πράγμα που σημαίνει ότι το πλοίο ελλιμενίζεται στην ακτή και ασφαλίζεται με σχοινιά δεμένα σε πασσάλους ακτής.

Πριν από την εφεύρεση των σχοινιών πλοίων, οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν περισσότερα μεταλλικά σχοινιά όπως καλώδια από σίδηρο και χάλυβα.

Ωστόσο, λόγω του υγρού θαλάσσιου περιβάλλοντος, τα μεταλλικά σχοινιά και τα καλώδια είναι επιρρεπή σε σκουριά, αντοχή στη διάβρωση, μεγάλο βάρος, υψηλό κόστος και δύσχρηστα. Δεν θα καταστραφούν για πολύ.

Επιπλέον, όταν το πλοίο προσγειώνεται στην επιφάνεια του νερού, οι παλίρροιες και τα κύματα του ανέμου μπορεί να το κάνουν να ταλαντεύεται δεξιά και αριστερά και υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για την ελαστικότητα των σχοινιών. Τα καλώδια από χάλυβα με υψηλή αντοχή αλλά χαμηλή ελαστικότητα προφανώς δεν είναι κατάλληλα.

Έτσι, όταν αναπτύχθηκαν χημικές πρώτες ύλες όπως το βαμβάκι και ο πολυεστέρας, αντικατέστησαν γρήγορα τα χαλύβδινα καλώδια και χρησιμοποιήθηκαν για την πρόσδεση πλοίων.

Σήμερα, το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό για σχοινιά πλοίων στην Κίνα είναι το νήμα πολυπροπυλενίου και το υλικό σχοινιού υψηλότερης ποιότητας είναι το πολυαιθυλένιο υψηλού μοριακού βάρους.

Σε σύγκριση με τα χαλύβδινα καλώδια, αυτά τα καλώδια δεν είναι μόνο στιβαρά και ανθεκτικά στη φθορά, αλλά έχουν επίσης καλή ελαστικότητα. Είναι ελαφριά, ανθεκτικά στη σκουριά και έχουν πολύ υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό.

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το πετρελαιοφόρο COSPEARL ΛΙΜΝΗ 300.000 τόνων από την Κίνα COSCO Αποστολή, χρησιμοποιείται το καλώδιο υψηλής απόδοσης πολυαιθυλενίου εξαιρετικά υψηλού μοριακού βάρους Dyneema.

Κάτω από την ίδια διάμετρο, το βάρος του σχοινιού ινών είναι μόνο το 1/7 του βάρους του χαλύβδινου συρματόσχοινου, αλλά η αντοχή φορτίου μπορεί να φτάσει το ίδιο πρότυπο.

Η λειτουργία πρόσδεσης που συνήθως διαρκεί 4 ώρες για να ολοκληρωθεί μπορεί τώρα να εκτελεστεί σε μόλις 70 λεπτά χρησιμοποιώντας σχοινιά ινών και η διάρκεια ζωής των σχοινιών μπορεί να φτάσει τα δέκα χρόνια ή και περισσότερο.