Τύπος: Βαρύτητα Luffing Μπράτσο Καπόνι SWL : 85KN-170KN Πρότυπο: SOLAS 1974 Κωδικός HS : 8425190000 Χρόνος παράδοσης: σε απόθεμα ή 15-30 ημέρες. Πιστοποιητικό: CCS , ABS , BV , DNV , LR , GL , RINA , ΝΚ , KR , RS κ.λπ.

Το κυλιόμενο σκάφος βαρύτητας είναι ένα σύστημα που έχει σχεδιαστεί για το χαμήλωμα σωσίβιας λέμβου και λέμβου διάσωσης. Αυτή η συσκευή θα μπορούσε να εκτοξεύσει τη σωσίβια λέμβο με τη δική της βαρύτητα στην επιφάνεια του νερού, θα μπορούσε να εκτοξεύσει τη σωσίβια λέμβο με τη δική της βαρύτητα στην επιφάνεια του νερού.

Το Υδραυλικός Βαρύτητα Τύπος Καπόνι συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Τροποποιήσεων του SOLAS 1996 --MSC .47(66), του Διεθνούς Κωδικού LSA MSC 48(66), του ΙΜΟ Ανάλυση MSC81 (70) και του MSC .216(82),MSC .218( 82) και MSC .226(82).

Βαρύτητα Ελεύθερος Αξονας περιστροφής σύστημα για επιβίβαση στη θέση στοιβασίας και ανύψωση του άδειου σκάφους Βαρύτητα Αξονας περιστροφής Καπόνι με υδραυλικά χαρακτηριστικά περιστροφής για επιβίβαση στη θέση στοιβασίας (εσωτερικά)

Το Γρήγορα Διάσωση Σκάφος Εκκίνηση Συσκευή Καπόνι είναι ειδικά σχεδιασμένο για το χειρισμό γρήγορων σκαφών διάσωσης. Και είναι εξοπλισμένο με αυτόνομη μονάδα υδραυλικού πακέτου ισχύος και ένα ηλεκτρικό βαρούλκο διάσωσης.

Το ηλεκτρικό περιστρεφόμενο μονό βραχίονα αποτελείται από βραχίονα, στήλη και ηλεκτρικό βαρούλκο διάσωσης. Χρησιμοποιείται κυρίως για την ανύψωση και το κατέβασμα ποικιλιών σχεδίων. Το ραβδί με ηλεκτρικό ανυψωτικό και ηλεκτρικό περιστροφικό μηχανισμό έχει τη λειτουργία να κάνει το ραβδί να γυρίζει από αριστερά προς τα δεξιά ή από τα δεξιά προς τα αριστερά.

Το μονό βραχίονα καπόνι σχεδιάζεται και κατασκευάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της SOLAS που εκτελούνται σήμερα. Πληροί τις απαιτήσεις των ΑΠΕ. MSC .47 (66) - Τροποποιήσεις της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα, 1974 και ΑΠΕ. του MSC .48 (66)

Το μονόβραχιο καπόνι χρησιμοποιείται κυρίως για την ανύψωση και το κατέβασμα λέμβου διάσωσης, σωσίβια σχεδία. Το σκάφος διάσωσης σκοτώθηκε από το υδραυλικό και εκτόξευσε το σκάφος στην επιφάνεια του νερού από τη βαρύτητα του σκάφους, σκότωσε το σκάφος ή τη σχεδία εξωλέμβια υπό την προϋπόθεση απώλειας ηλεκτρικής ενέργειας.

Το σύστημα άξονας περιστροφής βαρύτητα καπόνι , γνωστό και ως καπόνι τύπου βαρύτητα luffing , έχει σχεδιαστεί ειδικά για την ασφαλή και αποτελεσματική εκτόξευση και ανάκτηση μιας συμβατικής σωσίβιας λέμβου που είναι μια εντελώς κλειστή σωσίβια λέμβο.

Το Βαρύτητα Daivt είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την εκτόξευση και την ανάκτηση της εντελώς κλειστής σωσίβιας λέμβου. Κατασκευάζεται και δοκιμάζεται με την έγκριση μεγάλων νηογνωμόνων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του 1983 &αμπέραζ ; 1996 Τροποποιήσεις της SOLAS , 1974 .

Το Βαρύτητα Μπράτσο Τύπος ΣΩΣΙΒΙΑ λεμβος Καπόνι είναι ένα αρθρωτό δακτύλιο, που χρησιμοποιείται σε πλοίο ή πλατφόρμα για υποστήριξη, ανύψωση και κατέβασμα σωσίβιας λέμβου και λέμβου διάσωσης ανάλογα με το βάρος του ίδιου του σκάφους και για την ανάκτηση της κλειστής σωσίβιας λέμβου ή λέμβου διάσωσης με χρήση ηλεκτρικού βαρούλκου βάρκας.

Η εντελώς κλειστή σωσίβια λέμβος ελεύθερης πτώσης μπορεί να πέσει στο νερό μέσω της τσουλήθρας και να κρατήσει ασφαλή τον επιβάτη στη βάρκα ή στην πλατφόρμα. Αυτή η λειτουργία έχει μέσα συσκευή απελευθέρωσης, ο επιβάτης μπορεί να επιβιβαστεί από την πύλη ζωής και ο οδηγός μέσα μπορεί να την απελευθερώσει και να την αφήσει να γλιστρήσει στη θάλασσα με ασφάλεια.