Το Μπέκερ Πτερύγιο Πηδάλιο με σύστημα κλειστής σύνδεσης είναι η λύση για τις πιο δύσκολες περιβαλλοντικές συνθήκες. Ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός του ενσωματώνει τα πλεονεκτήματα ενός μηχανισμού πτερυγίου, ο οποίος προστατεύεται σε ένα υδροδυναμικά σχήματος άνω τμήμα της λεπίδας του πηδαλίου με προοδευτικό λόγο γωνίας πτερυγίου.

Ημι-ισορροπημένο πηδάλιο με ένα ορισμένο τμήμα της περιοχής της λεπίδας μπροστά από τον άξονα στροφής. Όπως το ισορροπημένο πηδάλιο, η συγκεκριμένη περιοχή προς τα εμπρός του άξονα περιστροφής θα προκαλέσει την πίεση του νερού σε αυτό το τμήμα για να εξισορροπήσει την πίεση του νερού στο μετά.

Ο άνω φορέας πηδαλίου είναι ένα ρουλεμάν της συσκευής πηδαλίου του πλοίου για τη στήριξη του πηδαλίου. Τοποθετήθηκε στο κατάστρωμα ανάμεσα στο σύστημα διεύθυνσης. Ο άνω φορέας πηδαλίου μπορεί όχι μόνο να διασφαλίσει ότι το κοντάκι του πηδαλίου δεν πέφτει στο νερό..

Η λεπίδα πηδαλίου ταξινομείται με τρεις τρόπους. Σύμφωνα με τη θέση του άξονα περιστροφής: το πηδάλιο μπορεί να χωριστεί σε μη ισορροπημένο πηδάλιο, ημι-ισορροπημένο πηδάλιο και ισορροπημένο πηδάλιο. Ανάλογα με τον τύπο σύνδεσης με τη γάστρα..

Το κοντάκι πηδαλίου αναφέρεται στον άξονα στον οποίο περιστρέφεται η λεπίδα του πηδαλίου, ο οποίος χρησιμοποιείται για να αντέξει και να μεταδώσει τη δύναμη που ασκείται στη λεπίδα του πηδαλίου και τη δύναμη του πηδαλίου στη συσκευή περιστροφής του πηδαλίου. Η δύναμη αντίδρασής του κάνει το πλοίο να διευθύνει. .

Το κοντάκι πηδαλίου αναφέρεται στον άξονα στον οποίο περιστρέφεται η λεπίδα του πηδαλίου, ο οποίος χρησιμοποιείται για να αντέξει και να μεταδώσει τη δύναμη που ασκείται στη λεπίδα του πηδαλίου και τη δύναμη του πηδαλίου στη συσκευή περιστροφής του πηδαλίου. Η δύναμη αντίδρασής του κάνει το πλοίο να διευθύνει. .

Το Μπέκερ Πτερύγιο Πηδάλιο με σύστημα κλειστής σύνδεσης είναι η λύση για τις πιο δύσκολες περιβαλλοντικές συνθήκες. Ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός του ενσωματώνει τα πλεονεκτήματα ενός μηχανισμού πτερυγίου, ο οποίος προστατεύεται σε ένα υδροδυναμικά σχήματος άνω τμήμα της λεπίδας του πηδαλίου με προοδευτικό λόγο γωνίας πτερυγίου.

Το κάτω ρουλεμάν πηδαλίου είναι ένα κάθετο συρόμενο ρουλεμάν με πλευρική δύναμη. Χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορα ποταμόπλοια της ενδοχώρας. Αυτός ο τύπος κάτω ρουλεμάν πηδαλίου χρησιμοποιείται μαζί με τον άνω φορέα πηδαλίου CB *3145-83.

Το Φως Κύλινδρος Ανώτερος Πηδάλιο Φορέας (Τύπος κύλινδρος άνω φορέας πηδαλίου) μπορεί να εφαρμοστεί στο πηδάλιο του οποίου το φορτίο δεν είναι βαρύ και ο βαθμός περιστροφής δεν είναι μεγάλος. Και το εύρος διαμέτρου του πηδαλίου είναι Φ40-Φ150...

Το Βαρύς Κύλινδρος Ανώτερος Πηδάλιο Φορέας (τύπου B κύλινδρο άνω φορέας πηδαλίου) μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα το κέντρο βάρους, ειδικά μπορεί να εφαρμοστεί στο κρεμαστό πηδάλιο του οποίου το φορτίο είναι βαρύ και ο βαθμός περιστροφής είναι μεγάλος...

Το θαλάσσια Κύλινδρος Ανώτερος Πηδάλιο Φορέας (τύπου C κύλινδρος ανώτερος πηδάλιο φορέας ) έχει τη λειτουργία στεγανοποίησης. Και έχει αυτόματο κεντράρισμα. Το υδατοστεγές άνω ρουλεμάν πηδαλίου είναι πολύ κατάλληλο για βαρύ φορτίο κρεμαστού πηδαλίου.

Θαλάσσιο πηδάλιο ημι-φτυάρι Το πάνω μισό του πηδαλίου ημι-φτυάρι στηρίζεται στο κουμπί του πηδαλίου στον στύλο του πηδαλίου ή στον βραχίονα του πηδαλίου και το κάτω μισό είναι ένα πηδάλιο με φτυάρι. Χρησιμοποιείται κυρίως για θαλάσσια πλοία που δεν απαιτούν υψηλές επιδόσεις και ως πλαϊνό πηδάλιο για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας.