Πώς να δέσετε τη γραμμή πρόσδεσης στο στύλο πρόσδεσης

Η πρόσδεση απαιτεί τη χρήση γραμμών πρόσδεσης για τη στερέωση του σκάφους. Σε ορισμένα σημεία, κατά την πρόσδεση σημαδούρων, χρησιμοποιούνται όχι μόνο καλώδια αλλά και αλυσίδες αγκύρωσης στο πλοίο, το ένα άκρο του καλωδίου (μάτισμα) είναι δεμένο σε μια δέσμη στην ακτή, ενώ το άλλο άκρο είναι δεμένο σε ένα τελεφερίκ ή κολώνα στο πλοίο.

Τα μεγάλα πλοία ταξινομούνται σε γραμμή κεφαλής, γραμμή πυρήνα ψωμιού, γραμμή πυρήνα ελατηρίου και γραμμή Μετά το ελατήριο ανάλογα με τη θέση, την κατεύθυνση και τη λειτουργία των σχοινιών πρόσδεσης στην αποβάθρα πρόσδεσης.

Δέσμη καλωδίου με κολόνα

Πασσάλους πρόσδεσης στην αποβάθρα:

Δέσμευση κολώνων σε πλοία

Όταν ένα μεγάλο πλοίο αγκυροβολεί σε ένα λιμάνι, είναι γενικά απαραίτητο να παραδώσει το ένα άκρο του καλωδίου του πλοίου (τόξο/μάτισμα) στην ακτή και, στη συνέχεια, ο εργάτης του καλωδίου ακτής θα κρεμάσει την πλώρη του καλωδίου στη γραμμή πρόσδεσης στο ακτή. Τα σχοινιά στο πλοίο μπορούν να παραδοθούν στην ακτή χρησιμοποιώντας μια γραμμή κωπηλασίας, ένα πιστόλι με καλώδιο ή ένα τελεφερίκ. Εάν χρησιμοποιηθεί καλώδιο αποβουτύρωση, μετά από επιτυχές αποβουτύρωση, το πλήρωμα του σκάφους θα δέσει την κεφαλή πίπα του καλωδίου με το αποβουτύρωση καλώδιο και θα στείλει αργά το καλώδιο έξω. Ο εργάτης του καλωδίου ακτής θα τραβήξει την κεφαλή του καλωδίου στην ακτή τραβώντας το συρματόσχοινο και θα το δέσει στον καθορισμένο στύλο πρόσδεσης. Το πλήρωμα επί του σκάφους μπορεί να προσαρμόσει το μήκος και τη δύναμη των καλωδίων και, τέλος, να τα συνδέσει με ασφάλεια στο τελεφερίκ ή στο κολωνάκι επί του σκάφους. Εάν χρησιμοποιείτε ένα τελεφερίκ, θα ήταν απλό. Απλώς μεταφέρετε την κεφαλή πίπα του καλωδίου από το πλοίο στο τελεφερίκ και, στη συνέχεια, το τελεφερίκ θα το παραδώσει στην ακτή. Όταν οι εργάτες καλωδίων στην ακτή δένουν το κεφάλι του καλωδίου στον ίδιο στύλο πρόσδεσης, έχουν τους δικούς τους κανόνες。

Ο σωστός τρόπος για να το δέσετε είναι στα δεξιά: η κεφαλή πίπα του πίσω καλωδίου περνά μέσα από την κεφαλή πίπα του μπροστινού καλωδίου από κάτω, έτσι ώστε η αφαίρεση οποιουδήποτε καλωδίου να μην παρεμβαίνει στα άλλα καλώδια. Το αριστερό είναι λανθασμένη πρόσδεση και το καλώδιο πρέπει να λυθεί από πάνω προς τα κάτω, κάτι που δεν ευνοεί την αναχώρηση του πλοίου.

Η παρακάτω εικόνα είναι μια σημαδούρα πρόσδεσης ：

Όταν μεταφέρετε ένα καλώδιο μονής κεφαλής, το καλώδιο αποστέλλεται έξω από την πλώρη ή την πρύμνη του πλοίου και η μπροστινή του μάτι συνδέεται με τον δακτύλιο σημαδούρας στη σημαδούρα, συνήθως χρησιμοποιώντας ένα δεσμό.