Γιατί όλες οι αλυσίδες άγκυρας στην καταπακτή ενός πλοίου είναι στρογγυλές;

Το Πλευρά Φινιστρίνι, που βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά του κύτους ενός πλοίου, για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη των ανθρώπων και στο εξωτερικό τοίχωμα πεδίου του διαδρόμου, είναι μια δομική διάτρηση στο κύτος που μπορεί να αντέξει και να μεταδώσει τις απαραίτητες δομικές δυνάμεις του σκάφος. Είναι ένα καλά σφραγισμένο κυκλικό παράθυρο, που συνήθως αποτελείται από ένα κύριο παράθυρο, μηχανή κάμψης από πλαστικοποιημένο γυαλί, κάλυμμα τυφώνα κ.λπ. θα πρέπει επίσης να είναι σωστά κλειστό για να εξασφαλίζεται στεγανότητα.

Γιατί όλες οι αλυσίδες άγκυρας στην καταπακτή ενός πλοίου είναι στρογγυλές

Στην Κίνα, το πρότυπο για μη ασφαλισμένες αλυσίδες αγκύρωσης για καλύμματα καταπακτής πλοίων είναι το Γιγαμπάιτ/T 14413-2009, το οποίο χωρίζεται σε σύνθετους τύπους Α, Β και Γ.

Τύπος Α, εξαιρετικά βαρύ κάλυμμα καταπακτής χωρίς αλυσίδα αγκύρωσης, πεδίο εφαρμογής: διάδρομος πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ή διάδρομος ραβδώσεων κάτω, με επιτρεπόμενες θέσεις διάτρησης και στις δύο πλευρές της πλήρως φορτωμένης στάθμης νερού και καθορισμένη στεγανότητα και αεροστεγανότητα.

Κάλυμμα καταπακτής τύπου Β, μικρού και μεσαίου μεγέθους χωρίς αλυσίδα αγκύρωσης, περιοχές εφαρμογής: οι πλευρές του διαδρόμου ή του πλευρικού διαδρόμου σε λούνα παρκ ή οι άκρες της δοκού για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη των ανθρώπων. Το πρώτο βήμα για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη των ανθρώπων και στις δύο πλευρές και στα άκρα του εφαλτηρίου σχηματίζω πλευρές μη λούνα παρκ.

Ελαφρύ κάλυμμα καταπακτής τύπου C χωρίς αλυσίδα αγκύρωσης, περιοχές εφαρμογής: πρώτο βήμα στην αριστερή και δεξιά πλευρά του διαδρόμου του λούνα παρκ ή του πλευρικού διαδρόμου και ολοκληρωμένη ανάπτυξη ατόμων και στις δύο πλευρές, πλευρικά και πίσω τμήματα ανάπτυξης. Το πρώτο βήμα στην ολοκληρωμένη ανάπτυξη του αριστερού και του δεξιού υπόστεγου πλακιδίων αστεριών είναι η ανάπτυξη του πλαϊνού και του πίσω άκρου του εφαλτηρίου με νευρώσεις εκτός του λούνα παρκ.

Γιατί τα καλύμματα των καταπατών των πλοίων είναι ολόγυρα

Γιατί όλες οι αλυσίδες αγκύρωσης στο κάλυμμα της καταπακτής χωρίς γρανάζια είναι στρογγυλές; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, σύμφωνα με τις βασικές αρχές της δομικής μηχανικής, οι κυκλικές κατασκευές είναι πιο ικανές να φέρουν θλιπτικές και διατμητικές τάσεις από άλλες μορφές. Το πλοίο υπόκειται σε ισχυρούς ανέμους και κύματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, με αποτέλεσμα σημαντικές δυνάμεις αλληλεπίδρασης μεταξύ της καταπακτής και των κυμάτων. Η συνδυασμένη επίδραση ισχυρών ανέμων και κυμάτων, καθώς και η αλλαγή στο φορτίο, μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του σκάφους. Η δύναμη αλληλεπίδρασης αυτής της παραμόρφωσης θα δράσει αμέσως στην εξωτερική πλευρά του δοχείου, ειδικά κάτω από την καταπακτή.

Εάν χρησιμοποιηθεί ένα ορθογώνιο πλαίσιο ή μια ορθογώνια οπή για την αλυσίδα αγκύρωσης της καταπακτής χωρίς αναστολέα, η παραμορφωμένη τάση θα συγκλίνει εύκολα στην κορυφή του ορθογώνιου πλαισίου, προκαλώντας πίεση. Όταν η τάση που υφίσταται μια συγκεκριμένη γωνία υπερβαίνει τη διατμητική αντοχή, η γωνία καταπακτής θα παραμορφωθεί ή θα ραγίσει, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά τη θλιπτική αντοχή της δομής του κύτους του πλοίου και θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του ταξιδιού του πλοίου. Αλλά η κυκλική καταπακτή είναι διαφορετική. Όταν υπόκειται σε εξωτερική δύναμη σε μια συγκεκριμένη θέση, μπορεί να κατανείμει ομοιόμορφα τη δύναμη σε κάθε θέση, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει τη ζημιά που προκαλείται από υπερβολική συγκέντρωση τάσης σε μια συγκεκριμένη θέση σε μεγάλο βαθμό.

Εκπαιδεύστε τους ανθρώπους με βάση τη μαθηματική σκέψη για να κατανοήσουν ότι για ένα δαχτυλίδι και άλλα σχήματα με την ίδια συνολική επιφάνεια, η διάμετρος των άλλων σχημάτων πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή του δακτυλίου. Αντίθετα, με το ίδιο πρότυπο διαμέτρου, η συνολική επιφάνεια του δακτυλίου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή όλων των άλλων σχημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι για την ίδια ποσότητα κατασκευαστικών εργασιών, η έκθεση στο φως της δακτυλιοειδούς καταπακτής χωρίς αλυσίδες αγκύρωσης είναι μεγαλύτερη. Μια άλλη κυκλική γεώτρηση είναι ευκολότερο να πραγματοποιηθεί μηχανική κατασκευή. Μια μικρότερη διάμετρος οδηγεί στην πραγματικότητα σε ισχυρότερη απόδοση στεγανοποίησης. Επιπλέον, το κυκλικό σχήμα φαίνεται επίσης πιο μοναδικό. Επομένως, τα καλύμματα των καταπατών των πλοίων είναι σχεδιασμένα σε κυκλικό σχήμα.

Η Ξιφάν Ναυτιλία προμηθεύει χονδρικά θαλάσσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ, προμήθειες θαλάσσιων σκαφών προς πώληση, είδη νέων πλοίων κ.λπ. Σας υποσχόμαστε ναυτιλιακό εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και λογική τιμή, μπορείτε να μας εμπιστευτείτε μεταξύ των κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού στην Κίνα.