Υδραυλικός Βαρύτητα Τύπος Καπόνι

Υδραυλικός Βαρύτητα Τύπος Καπόνι   ;

1. Αυτό το ραβδί σκάφους είναι ένα ραβδί του οποίου το στρίψιμο οδηγείται από υδραυλικό και στη συνέχεια χαμηλότερο. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο συσσωρευτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το σβήσιμο του σκάφους του σκάφους και, στη συνέχεια, κατεβάστε το σκάφος διάσωσης με υψηλή ταχύτητα ανάλογα με τη βαρύτητα του με τηλεχειριστήριο.

2. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, η χειροκίνητη αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή υδραυλικής οδήγησης για να διασφαλιστεί ότι το σκάφος θα μπορεί να βγει στο χαμηλότερο σκάφος διάσωσης.

3. Το καπόνι είναι τύπου βαρύτητας και κατεβάζει το σκάφος στο νερό με το βάρος του.

4. Το καπόνι έχει σχεδιαστεί για την επιβίβαση στο σκάφος σε θέση στοιβασίας. Το σκάφος μπορούσε να κατέβει στην επιφάνεια συνεχώς και χωρίς να σταματήσει σε σύντομο χρονικό διάστημα.

5. Το σκάφος κατεβαίνει από το τηλεχειριστήριο. Το πλήρωμα μπορεί να απελευθερώσει και να σταματήσει το χειρόφρενο του βαρούλκου από το εσωτερικό του σκάφους μέσω συρμάτινης σύνδεσης στον βραχίονα του φρένου και τη χαλάρωση του καλωδίου στο μικρό τύμπανο. Εναλλακτικά, το πλήρωμα μπορεί να χειριστεί το χειρόφρενο στο κατάστρωμα.

6. Υπάρχει η μονάδα στερέωσης στο κεφάλι και στο τέλος της σωσίβιας λέμβου για τη στερέωση της λέμβου και την αποφυγή της αιώρησης της σωσίβιας λέμβου στο κύμα.

7. Το βαρούλκο με τον κινητήρα χρησιμοποιείται για την ανάκτηση της σωσίβιας λέμβου με 2 άτομα ή της λέμβου διάσωσης με 6 άτομα και πίσω στο κατάστρωμα επιβίβασης.

Υιοθέτηση προτύπων:

Το Υδραυλικός Βαρύτητα Τύπος Καπόνι συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Τροποποιήσεων της SOLAS 1996 --MSC .47(66), Διεθνές LSA Κώδικας MSC 48(66), ΙΜΟ Ανάλυση MSC81 (70)

και MSC .216(82), MSC .218(82) και MSC .226(82).

Σχέδιο:

Τεχνική Παράμετρος:

Απεικόνιση:  ;

Περισσότερα ΖΩΗ Σκάφος Καπόνι ή Διάσωση Σκάφος Καπόνι μπορούν να προσφερθούν, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες λεπτομέρειες.