Σύστημα κινητήρα ντίζελ WD10G220E21 WEICHAI θαλάσσια Ντίζελ

Σύστημα κινητήρα ντίζελ WD10G220E21 WEICHAI θαλάσσια Ντίζελ

Οι κινητήρες ντίζελ είναι κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν καύσιμο ντίζελ ως καύσιμο. Οι κινητήρες ντίζελ είναι κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση. Συχνά ονομάζονται κινητήρες ντίζελ με το όνομα του κύριου εφευρέτη R. Ντίζελ . Ο αέρας που αναρροφάται στον κύλινδρο του κινητήρα ντίζελ επηρεάζεται από την κίνηση του εμβόλου. Ένας υψηλότερος βαθμός συμπίεσης φτάνει σε υψηλή θερμοκρασία 500-700℃. Το καύσιμο ψεκάζεται στον αέρα υψηλής θερμοκρασίας με τη μορφή ομίχλης και αναμιγνύεται με τον αέρα για να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μείγμα (βλέπε σύστημα ψεκασμού καυσίμου ντίζελ), το οποίο αναφλέγεται αυτόματα και καίγεται. Η ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την καύση δρα στην επάνω επιφάνεια του εμβόλου, το έμβολο ωθείται και μετατρέπεται σε περιστρεφόμενο μηχανικό έργο μέσω της μπιέλας και του στροφαλοφόρου άξονα.

Αρχή λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ

　　1, εγκεφαλικό πρόσληψης

　　 Η μίζα ενεργοποιείται για να περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα κάνει το έμβολο να κινείται από πάνω προς τα κάτω. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστή, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και ο καθαρός αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο και τον θάλαμο καύσης.

　　2, διαδρομή συμπίεσης

　　 Το έμβολο κινείται προς τα πάνω από το κάτω νεκρό σημείο. Αυτή τη στιγμή, τόσο η βαλβίδα εισαγωγής όσο και η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστές. Ο αέρας που αναρροφάται στον κύλινδρο συμπιέζεται από το έμβολο, η πίεση αυξάνεται και η θερμοκρασία επίσης αυξάνεται.

　　3, πρόγραμμα εργασίας

Όταν το έμβολο συμπιέζεται στο πάνω νεκρό σημείο, ο εγχυτήρας ψεκάζει ομιχλώδη ντίζελ στον θάλαμο καύσης. Η ομίχλη λαδιού και ο πεπιεσμένος αέρας αναμειγνύονται πλήρως για να σχηματίσουν αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, το οποίο αρχίζει να αναφλέγεται και να καίγεται από μόνο του. Ο ανάμεικτος ατμός διαστέλλεται και λειτουργεί, πιέζοντας το έμβολο προς τα κάτω. , Πιέζοντας έτσι τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστραφεί και να βγει εργασία εξωτερικά.

　　4, διαδρομή εξάτμισης

Το έμβολο ανεβαίνει από το κάτω νεκρό σημείο. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και τα καυσαέρια της καύσης ωθούνται έξω από τον θάλαμο καύσης υπό την ώθηση του εμβόλου για να ολοκληρωθεί μια διαδρομή εργασίας. Αυτή τη στιγμή, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για δύο εβδομάδες. Όταν ο κινητήρας ντίζελ ολοκληρώσει την εξάτμιση Μετά το χτύπημα, υπό την επίδραση της δύναμης αδράνειας του συγκροτήματος σφονδύλου του στροφαλοφόρου άξονα, η προαναφερθείσα διαδικασία κύκλου εργασίας επαναλαμβάνεται ώστε ο κινητήρας ντίζελ να λειτουργεί συνεχώς στην ισχύ εξόδου

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα ντίζελ

  ;1. Εφόσον η συχνότητα ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ είναι σταθερή στα 50 Hz , η ταχύτητα της μονάδας μπορεί να είναι μόνο 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 και 300 r/ελάχ , κυρίως 1500r/ελάχ .

2. Η τάση εξόδου της γεννήτριας ντίζελ είναι 400/230 V (η μεγάλη μονάδα είναι 6, η γεννήτρια Deutz είναι 0,3 kV ), η συχνότητα είναι 50 Hz και ο συντελεστής ισχύος είναι 8,0cos=φ.

3. Το εύρος ισχύος είναι ευρύ. Η ισχύς του κινητήρα ντίζελ για παραγωγή ενέργειας μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 kW έως δεκάδες χιλιάδες kW . Γενικά, η ισχύς του κινητήρα ντίζελ παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για κινητούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας, εφεδρικές πηγές ενέργειας, πηγές ενέργειας έκτακτης ανάγκης ή κοινές αγροτικές πηγές ενέργειας είναι εντός του εύρους των 12~1500 kW , ο σταθερός ή θαλάσσιος σταθμός παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιείται ως κοινή πηγή ενέργειας και Η ισχύς του μπορεί να φτάσει τις δεκάδες χιλιάδες κιλοβάτ.

4. Έχει ένα ορισμένο απόθεμα ισχύος. Οι κινητήρες ντίζελ για παραγωγή ενέργειας γενικά λειτουργούν υπό σταθερές συνθήκες και έχουν υψηλό ρυθμό φορτίου. Οι πηγές ενέργειας έκτακτης ανάγκης και εφεδρικής ενέργειας βαθμονομούνται γενικά σε ισχύ 12 ωρών και οι κοινές πηγές ενέργειας βαθμονομούνται σε συνεχή ισχύ. Η ισχύς της μονάδας πρέπει να αφαιρεθεί από την απώλεια μετάδοσης του κινητήρα και την ισχύ διέγερσης, και διατηρείται ένα ορισμένο απόθεμα ισχύος, επομένως η ισχύς αντιστοίχισης της μονάδας πρέπει να διαιρεθεί με την ισχύ του κινητήρα ντίζελ με την αναλογία αντιστοίχισης, τα χαρακτηριστικά που ταιριάζουν διάφορα σετ γεννητριών ντίζελ.

5. Εξοπλισμένο με συσκευή ρύθμισης ταχύτητας. Προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα της τάσης εξόδου και της συχνότητας της γεννήτριας, εγκαθίσταται γενικά μια συσκευή ρύθμισης ταχύτητας υψηλής απόδοσης και μια συσκευή μικρορύθμισης ταχύτητας για τις μονάδες που λειτουργούν παράλληλα και είναι ενσωματωμένες στο ηλεκτρικό δίκτυο.

6. Με υψηλή αξιοπιστία τροφοδοσίας και λειτουργίες αυτοματισμού, ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής έκτακτης ανάγκης με πιο ολοκληρωμένες λειτουργίες διαθέτει λειτουργίες αυτόματης εκκίνησης, αυτόματης φόρτωσης, αυτόματου συναγερμού σφάλματος και αυτόματης προστασίας. Οι γεννήτριες και τα σύνολα γεννητριών Σαγκάη μπορούν να λειτουργούν πλήρως αυτόματα χωρίς να απαιτούνται χειριστές. Μπορεί να είναι χωρίς επίβλεψη

Στοιχεία μηχανισμού κινητήρα ντίζελ

　　 Τα κύρια στοιχεία μηχανισμού ενός κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνουν γενικά: αμάξωμα, μηχανισμό στροφάλου και μπιέλας, μηχανισμό βαλβίδων, σύστημα καυσίμου, σύστημα λίπανσης, σύστημα ψύξης και ηλεκτρικό σύστημα.

1. Σώμα: Είναι ο σκελετός του κινητήρα ντίζελ, ο οποίος υποστηρίζει και εγκαθιστά άλλα μέρη, όπως: μπλοκ κυλίνδρων, επένδυση κυλίνδρου, κεφαλή κυλίνδρου, φλάντζα κυλινδροκεφαλής, λεκάνη λαδιού, περίβλημα σφονδύλου, περίβλημα οδοντωτών τροχών χρονισμού, μπροστινά και πίσω πόδια.

2. Μηχανισμός μανιβέλας και μπιέλας: Είναι το κύριο κινούμενο μέρος ενός κινητήρα ντίζελ. Μπορεί να μετατρέψει την ενέργεια που παράγεται από την καύση του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια μέσω εμβόλων, ακίδων εμβόλων, μπιέλες, στροφαλοφόρους άξονες και σφόνδυλους. Συμπεριλαμβάνονται στροφαλοφόρος άξονας, μπιέλα, έμβολο, πείρος εμβόλου, δακτύλιος ακίδας εμβόλου, δακτύλιος πείρου εμβόλου, δακτύλιος εμβόλου, δακτύλιος κύριου ρουλεμάν, έδρανο μπιέλας, έδρανο ώσης, τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα εμπρός και πίσω, σφόνδυλος, αμορτισέρ κ.λπ.

3. Μηχανισμός διανομής αέρα: οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ανοίγουν και κλείνουν σε τακτά χρονικά διαστήματα. Συμπεριλαμβανομένων γραναζιών χρονισμού, εκκεντροφόρους, ωστήρες, γρύλους, βραχίονες, βαλβίδες, ελατήρια βαλβίδων, έδρες βαλβίδων, οδηγούς βαλβίδων, μπλοκ κλειδαριάς βαλβίδων, σωλήνες εισαγωγής και εξαγωγής, φίλτρα αέρα, σιγαστήρες, υπερσυμπιεστές κ.λπ. .

4. Σύστημα παροχής καυσίμου: Σύμφωνα με τις ανάγκες του κινητήρα ντίζελ, το καύσιμο ντίζελ τροφοδοτείται στο θάλαμο καύσης με σταθερό και ποσοτικό τρόπο. Συμπεριλαμβανομένης δεξαμενής ντίζελ, σωλήνα καυσίμου, φίλτρου ντίζελ, αντλίας ψεκασμού καυσίμου, μπεκ ψεκασμού καυσίμου κ.λπ.

5. Σύστημα λίπανσης: Παρέχει λιπαντικό σε κάθε ζεύγος τριβής κίνησης, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας λαδιού, του φίλτρου λαδιού, της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης, του αγωγού, του οργάνου, του ψυγείου λαδιού κ.λπ.

6. Σύστημα ψύξης: Διαχέει τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα ντίζελ στην ατμόσφαιρα. Περιλαμβάνει δεξαμενή νερού, αντλία νερού, ανεμιστήρα, σωλήνα νερού, θερμοστάτη, φίλτρο νερού, ζώνη ανεμιστήρα, μετρητή θερμοκρασίας νερού κ.λπ.

7. Ηλεκτρικές συσκευές: βοηθητικός εξοπλισμός για εκκίνηση, φωτισμό, παρακολούθηση και λειτουργία. Συμπεριλαμβάνονται γεννήτριες, κινητήρες εκκίνησης, μπαταρίες, ρελέ, διακόπτες, καλωδιώσεις κ.λπ.